В ответ на: Вопрос по элекрорегулировке наклона фар (+), отправленное Марк 05 Апреля 2000 г. в 12:46
+++
гнезду в подвижной рамке, на котором закреплен сам световой
элемент. Точнее, тяга проходит прямо внутри привода и оканчивается сферической головкой.
Выдрать привод из фары просто, там замок байонетного типа
(поворачиваешь привод на примерно 30 град против часовой стрелки - и он
выходит из корпуса фары. Чтобы выдрать тягу из сферического гнезда,нужно
или конкретно потянуть за привод - тяга выскочит, или сняв стекло, попробовать добраться до узла и
придержать его, а потом-таки все равно потянуть за привод.
В приводе моторчик и передача "винт-гайка".
Я, правда, давненько делал эту операцию, может, что и подзабыл. Да,вот, на корпусе
привода (на заднем его конце) имеется плястиковая винтка
для ручно регулировки положения фары (изначальной или установочной). Это нужно потому
что пределы электрорегулировки очень небольшие.
Удачи!
Василий
90002лтурбо89г250ткм
: Снял вчера фары. СтоЯт там моторчики и висят жгуты с разъёмами. Больше ничего! Как, в принципе, должна выглядеть вся конструкция? Там ещё тяги должны быть? Может, у кого в машине есть - дайте поглядеть. Уж очень хочется восстановить, хотя на скорость и не влияет. Кроме того, управление процессом только из салона или есть автоматическая версия от датчиков загрузки? Удачного дня!
Обязательные поля: Имя, Тема, Сообщение